El diésel de autopista de Ford
El FMBA es el 2.0 TDCi de 130 CV del Ford Mondeo Mk3, un motor de crucero por excelencia: cómodo, sobrio a ritmo alto y con una parte mecánica que rara vez protesta. Su historia clínica se concentra casi entera en el sistema de inyección common rail con inyectores codificados.
La bomba de alta presión y las virutas: la avería temida
El fallo grave del FMBA es la degradación interna de la bomba de alta presión, que libera partículas metálicas a todo el circuito: rail, tuberías e inyectores quedan contaminados. Los síntomas previos son arranques cada vez más largos, tirones y paradas en caliente.
La reparación correcta obliga a sustituir o reacondicionar el sistema completo —bomba, inyectores, rail y limpieza del circuito—, con presupuestos que superan con facilidad los 2.000 euros. Reponer solo la bomba sobre un circuito contaminado es tirar el dinero: las virutas se comen la bomba nueva.
Inyectores codificados, EGR y bimasa
Los inyectores del FMBA requieren codificación en la centralita al sustituirse: es normal, no una avería, pero encarece los apaños rápidos. Un inyector resuelto ronda los 250 a 400 euros. La EGR y el caudalímetro dan los síntomas de siempre (tirones, potencia difusa) y el bimasa, a estas alturas, es desgaste esperado.
Cuándo compensa un motor de desguace
Con el circuito de inyección contaminado, la aritmética manda: el motor FMBA completo de desguace, con su bomba, rail e inyectores del mismo vehículo donante y probados juntos, cuesta menos que reconstruir la inyección del tuyo y elimina el riesgo de contaminación residual.
También es habitual la compra del sistema de inyección completo como conjunto donante para quien prefiere conservar su bloque. En ambos casos, código FMBA confirmado y donante documentado.
Checklist antes de comprar el motor de sustitución
Comprueba: código FMBA, kilometraje del donante, que el conjunto incluya bomba, rail e inyectores del mismo vehículo, y la garantía del centro vendedor.
En RedDesguace cada motor publica el vehículo de origen y el contacto directo del centro CAT.