La mayor parte del coche es un coche normal
Existe la idea de que un híbrido o un eléctrico es una máquina completamente distinta. En la práctica, la carrocería, los cristales, las puertas, los asientos, la suspensión, la dirección y los frenos funcionan con los mismos criterios que en cualquier vehículo de combustión.
Eso significa que la inmensa mayoría del catálogo de un desguace autorizado es igual de válida para un eléctrico. La diferencia se concentra en un subsistema muy concreto: el de alta tensión.
El cableado naranja no se toca
Por convenio internacional, todo el cableado de alta tensión de un vehículo electrificado va identificado en color naranja. Es una señal visual pensada para que cualquier operario reconozca de inmediato dónde hay riesgo eléctrico grave.
Ese cableado no se reutiliza. Su aislamiento es un elemento crítico de seguridad y su estado interno no puede verificarse visualmente. Un aislamiento degradado por calor o por un roce no da síntomas hasta que falla, y cuando falla el riesgo es de electrocución.
La batería de alta tensión es un residuo peligroso
La batería de tracción tiene una normativa de gestión específica. Su manipulación, almacenamiento y transporte están regulados, y solo pueden realizarlos instalaciones y personal autorizados. No es una pieza que un CAT pueda vender como cualquier otra.
Existen circuitos legítimos de reutilización y segunda vida para estas baterías, pero pasan por gestores autorizados. Desconfía de cualquier oferta de batería de tracción sin trazabilidad documentada.
Inversor, cargador y motor eléctrico
Estos componentes sí pueden reutilizarse, pero su desmontaje exige que un técnico con certificación en vehículos de alta tensión haya realizado previamente el procedimiento de supresión de tensión. Ese procedimiento debe quedar documentado.
Cuando compres uno de estos elementos, pregunta si el desguace dispone de personal certificado y si puede acreditar el boletín de supresión de tensión de ese vehículo. Un CAT que trabaja correctamente con electrificados lo tendrá sin problema.
Cómo comprar con criterio
Para todo lo que no sea alta tensión, aplica los mismos criterios de siempre: referencia, estado, fotografías y garantía. Para lo que sí lo sea, añade una pregunta más: quién desmontó la pieza y con qué cualificación.
Un desguace autorizado que trabaja con híbridos y eléctricos suele tener formación específica y equipos de protección adecuados. Preguntarlo no es desconfiar: es la misma diligencia que aplicarías al elegir taller.