Lado y color: lo primero, pero no lo único
Confirma siempre el lado (derecho o izquierdo desde el punto de vista del conductor) y el código de color de la carcasa si la necesitas ya pintada. Muchos retrovisores de desguace se venden con la carcasa en negro o en plástico sin pintar, lo que reduce el precio pero implica un coste de pintura aparte.
El código de color de tu vehículo aparece en una pegatina en el vano del motor o en el marco de la puerta del conductor.
Funciones que cambian entre versiones: plegado, memoria e intermitente
El plegado puede ser manual o eléctrico, y dentro del eléctrico hay versiones con plegado automático al cerrar el coche y versiones sin esa función. Comprueba que coincide con el de tu vehículo, ya que el conector y el motor interno son distintos.
Algunos retrovisores incluyen memoria de posición ligada al asiento del conductor, lo que añade un cableado adicional. El intermitente integrado en la carcasa (muy habitual en modelos recientes) es otra variante que no todos los retrovisores del mismo modelo llevan.
Cristal: calefactado, antideslumbrante y de gran angular
El cristal calefactado lleva un cableado adicional hacia el propio espejo y suele identificarse por unas pequeñas pistas metálicas visibles en la superficie. El cristal antideslumbrante automático (electrocromático) oscurece solo cuando detecta luces deslumbrantes detrás y también requiere conexión eléctrica propia.
Algunos mercados usan cristales asféricos o de gran angular en el lado del copiloto. Si tu vehículo es de importación, conviene confirmarlo con el vendedor.
Conector y cableado: por qué no basta con que encaje físicamente
El número de pines del conector depende de cuántas funciones eléctricas lleve el retrovisor: a más funciones, más pines. Un retrovisor que encaja físicamente en el hueco de la puerta puede no ser compatible eléctricamente si le faltan o le sobran conexiones respecto al cableado de tu coche.
Si tu retrovisor original tiene una función (calefacción, plegado eléctrico, intermitente) y compras uno sin ella, es posible que ni siquiera puedas conectarlo correctamente.
Antes de comprar: lo que debes confirmar con el vendedor
Antes de pagar, verifica: lado correcto, color o ausencia de pintura, tipo de plegado, presencia de calefacción, intermitente y memoria si tu coche los lleva, y número de pines del conector.
Pide siempre una fotografía del conector y de la parte trasera de la carcasa: es la forma más rápida de comparar visualmente con tu pieza original antes de confirmar la compra.